Demitido de forma misteriosa pelo Red Bull Junior Team em junho, Dan Ticktum voltou às pistas, em setembro, ao assinar contrato com a equipe Van Amersfoort para disputar as últimas etapas da temporada 2019 da F-Regional.
Causou surpresa o acerto. Afinal, o polêmico britânico, vice-campeão da última temporada da história da F3 Euro, estava na Super Formula, onde Pierre Gasly e Stoffel Vandoorne correram logo antes de serem promovidos à F1, e agora participa de uma categoria mais abaixo, destinada a recém-saídos da F4.
Mas a curiosa ida de Ticktum para a F-Regional não foi por acaso. Muito menos por falta de opção.
O motivo de o piloto ter escolhido o certame europeu para seu retorno é a chance de salvar seu 2019 e acumular mais alguns pontos na superlicença, documento obrigatório para quem quiser correr na F1.
Um piloto recebe pontos pelo desempenho que teve ao longo do ano e precisa acumular 40 em um período de três temporadas para obter a superlicença.
Por ter vencido o tradicional GP de Macau de F3 duas vezes e ser o atual vice-campeão da F3 Euro, o britânico soma 35. Ou seja, precisa de apenas mais cinco para garantir o documento.
Como a F-Regional foi criada neste ano pela FIA, para atrair jovens pilotos, a entidade foi bastante generosa na hora de decidir quantos pontos na superlicença o torneio distribuiria. Ficou assim: o campeão deste ano levará 25 pontos, o vice ficará com 20 e o terceiro colocado ganhará 15. Ao todo, os nove primeiros serão recompensados. Esse é o mesmo sistema de pontos aplicado à Super Formula ou à antiga GP3.
Assim, para conquistar os cinco pontos que faltam, Ticktum precisaria terminar a temporada 2019 da F-Regional em sexto.
Desempenho de Dan Ticktum na F-Regional
Mesmo tendo estreado na categoria apenas na sexta rodada deste ano, matematicamente é possível. Antes, um parentese, a partir de agora falo da pontuação do campeonato, aqueles que os pilotos marcam após cada corrida, não mais os que são dados da superlicença.
Em sua estreia no certame, o antigo pupilo da Red Bull obteve dois segundos e um quinto lugares, abocanhando 46 pontos.
Como faltam seis corridas (duas rodadas triplas) para o fim da temporada 2019, Ticktum ainda pode marcar mais 150 pontos. E o sexto colocado na tabela atualmente é o mexicano Raul Guzman, com 132. Ou seja, caso tenha duas etapas cheias de abandonos em Mugello e também em Monza, então pode, sim, ser ultrapassado.
Mas pela diferença entre os dois é bastante complicado para que Ticktum termine o ano em sexto. Da mesma forma, o sétimo posto também é difícil. Quem o ocupa é Sophia Floersch, companheira de equipe do britânico, com 124, apenas oito a menos que Guzman.
Já o oitavo lugar é um objetivo possível. No momento, ele é de Marcos Siebert, que marcou 70 pontos na temporada e já ficou de fora da última etapa, em Barcelona. Pode ser que ele nem corra mais na F-Regional no restante de 2019.
Se Ticktum ultrapassá-lo e fechar o ano em oitavo, levará dois pontos na sua superlicença. Ainda não será o suficiente para chegar à F1, mas estará mais próximo de seu objetivo. Aí caberá somar os pontos que faltam em 2020.
E o britânico sabe muito bem o quanto um ano zerado pode prejudicar a carreira. Em 2016, ele foi banido das pistas pela MSA (equivalente à CBA no Reino Unido) porque, durante uma corrida de F4 no ano anterior, teve um verdadeiro ataque de fúria ao receber um toque de um adversário. E, com o safety-car acionado por causa do incidente, voltou à pista, acelerou como se a corrida estivesse em bandeira verde, ultrapassou os demais carros e foi bater de propósito em quem tinha lhe tirado da prova.
Sem pontos da superlicença de 2016, o britânico jamais chegou aos 40 exigido para estrear na F1 e perdeu uma vaga na Toro Rosso que parecia destinada a ele – ironicamente, quem acabou contratado foi Alexander Albon, que já acabou promovido para a Red Bull.
Agora, ele está disposto a recuperar o tempo perdido, mesmo sem contar com o apoio da fabricante de energéticos. Mas resta ver se, mesmo que obtenha a superlicença, ainda haverá espaço para ele na F1 após as muitas polêmicas em que já se envolveu.
A penúltima etapa da temporada 2019 da F-Regional está marcada para este fim de semana em Mugello.
World of Motorsport 
Não vai conseguir esses pontos, sério. Apesar da qualidade duvidosa do grid, ele não tem como ultrapassar seus adversários a tempo. Porém vai ir muito bem, é importante se manter em atividade, talvez apareça algo para ele na F2 ano que vem.
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Não gosto dele.
Gosto menos ainda do Marco.
Tomara que consiga.
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