Para falar de crise

Daniel Serra volta à Stock Car após o pódio no IMSA - foto de fernanda freixosa/vicar
Daniel Serra volta à Stock Car após o pódio no IMSA – foto de fernanda freixosa/vicar

A Stock Car chega neste fim de semana à Goiânia com três baixas no grid.

As equipes Mico’s (que perdeu o patrocínio da Prati Donaduzzi para esse ano) e RZ (sem pagamento de um dos patrocinadores) não vão à pista.

Elas se juntam à Boettger, campeã de 2003, que já não estava competindo desde o início da temporada devido a falta de patrocinadores.

A Mico’s teve Alceu e Fábio Carbone nas primeiras etapas, enquanto Cesar Ramos e Luciano Burti andaram pela RZ. Sem eles, o grid cai de 32 carros da prova em duplas para 28, o que ainda é um número de respeito, maior que no DTM e a V8 Supercars, por exemplo.

A explicação, claro, é a crise econômica que o Brasil vive, obrigando com que as empresas fechassem as torneiras e reduzissem cursos desnecessários, como investir no esporte a motor.

Mas outra crise que a Stock Car precisa ficar de olho é não deixar a dela própria crescer.

O campeonato, que além de conviver agora com um grid mais enxuto, começou o ano cercada pela polêmica da suposta manipulação de resultados por parte de alguns fiscais, que disseram no Whatsapp prejudicar Cacá Bueno propositalmente.

A investigação foi passada para a comissão de pilotos, que, até por não ter poder de lei para exigir mandados e quebras de sigilo, não divulgou nenhum resultado até este momento.

Mas como o esporte a motor já ensinou outras vezes, a melhor forma de deixar uma crise para trás é com boas corridas na pista.

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