O título de Pietro Fittipaldi na Nascar

Pietro Fittipaldi conquistou o título da pista de Hickory na Nascar All American

Pietro Fittipaldi conquistou um título histórico para o automobilismo brasileiro neste domingo, dia 25, em Hickory, na Nascar All American Series. Caso você não tenha ideia de o que é essa categoria, basta clicar aqui que eu fiz um post um tempo atrás explicando.

A conquista de Pietro é histórica apenas porque é a primeira vez que um brasileiro vence uma divisão da Nascar, fora isso é um título comum. No entanto, esse triunfo também tem outros significados. Por exemplo, é muito mais significativo que a primeira taça brasileira da Nascar venha de uma divisão que até três meses atrás ninguém tinha ouvido falar e não em uma Nationwide.

É como se Pietro tivesse mostrado o caminho das pedras. Ele provou que para ter algum sucesso na Nascar – ainda que em aspecto local como é Limited Late Models de Hickory – não precisa ser um ex-piloto de F1, rico e com residência em Mônaco. Basta ser neto de um bicampeão da categoria e galgar uma dezena de patrocinadores. Opa, peraí, acho que não estou ajudando.

Tá, falando sério, a diferença entre o título de Pietro e uma eventual conquista de Nelsinho Piquet ou Miguel Paludo é que estes dois são pilotos já formados, com histórico de sucesso por onde passaram e donos de alguns recursos financeiros para manter a carreira na Nascar. Ainda que o neto de Emerson tenha todas as vantagens pelo sobrenome da família, ele abriu um caminho para novos pilotos brasileiros que queiram seguir no esporte. Isto é, o perfil de um futuro piloto do país que queira seguir nos Estados Unidos pode ser o de um garoto de 15 anos – também com suporte financeiro – mas que esteja disposto a começar por baixo.

Pietro Fittipaldi já começa a pensar nas demais categorias da Nascar. K&N East full-time deve ficar para 2013

Outra coisa que o título de Pietro comprova é a necessidade do automobilismo (e qualquer outro esporte, obviamente) ter espaço na televisão, ainda que em um canal pago. Se ele foi para os Estados Unidos tentar a carreira, afirmo sem erro que é por conta da aposta que o canal Speed fez em trazer a Nascar para o Brasil, cinco anos atrás.

Até é possível contra-argumentar dizendo que ele nasceu por aquelas terras e por isso teve pouca influência do Speed. Acho difícil essa hipótese. Se a Nascar não tivesse um canal transmitindo por aqui, não acho que tanta gente – falando também de patrocinadores – teriam se empenhado para ajudar o garoto. Ainda que ele fosse correr por lá nesse cenário sem transmissão da categoria, o título mesmo não teria peso algum.

Falo isso por experiência própria. Trabalhando com automobilismo, já passei várias vezes pela situação de entrevistar um garoto que mal saiu do kart e na pergunta ‘quais são os planos para o futuro’ ouvir F1 e Nascar como resposta.

Para finalizar, o título do Pietro também mostra o que um garoto precisa fazer nos Estados Unidos para ter algum sucesso. Ao contrário do automobilismo europeu, onde todo mundo está cansado de saber o caminho mais prático para a F1 (F-Renault/F3/GP2 e conhece as principais equipes), no âmbito da Nascar é mais difícil.

Para baixo da Nascar East, antes do novo campeão, dificilmente algum empresário saberia onde levar um garoto para correr. Quando você não tem mais a presença das equipes da Sprint Cup, para se guiar pelos nomes grandes, como decidir onde correr? Qual seria a melhor opção? Quais são as principais equipes? O papel de Pietro passa a ser pioneiro ao ponto que nenhuma dessas perguntas foi respondida, os managers continuam sem essas respostas, mas há uma certeza que basta seguir o caminho dele que pode se ter sucesso.

A conquista de Pietro, portanto, não tem nada demais. Ele é só mais um dos vários campeões que a Nascar All American Series faz ao longo do ano, afinal são dezenas e dezenas de pistas sancionadas por todos os Estados Unidos, mas para nós aqui do Brasil, o título ganha a importância não só por ser o primeiro, mas por ser o pioneiro em uma área até então desconhecida do automobilismo mundial.